Страница Андрея Фролова

В свете частых катастроф на Украинской железной дороге в последнее время, решил сравнить с боевыми действиями. Не сильно перебирая источниками поискал в "Солдат столетия" Ильи Старинова.

Вот что такое партизанские действия:

Член Ставки Верховного Главнокомандующего маршал Г.К. Жуков так говорил
об итогах действий советских партизан: "За 1943 год партизаны подорвали 11
тысяч поездов, повредили и вывели из строя 6 тысяч паровозов, около 40 тысяч
вагонов и платформ, уничтожили свыше 22 тысяч машин и более 900
железнодорожных мостов. Организаторами этих действий являлись местные
подпольные партийные организации".

А вот действия одиночки-профессионала на должности начальника депо:

Партизанская война велась в двух формах: из подполья и из районов
дислокации партизанских сил.
Что касается первой формы, то здесь показательны действия Константина
Заслонова.
Он прошел подготовку в школе А.К. Спрогиса в составе небольшой группы.
После подготовки был направлен в Оршу. До прихода фашистов, возглавлял в
этом городе депо.
Проанализировав ситуацию, Заслонов понял, что боевыми действиями он
нанесет небольшой урон и решил вести подпольную борьбу. С этой целью он
пришел к немцам и предложил свои услуги. Кадров не хватало отчаянно и ему
было предложено оставаться на той же должности, то есть начальником депо.
Результаты его деятельности таковы: с декабря 1941 по февраль 1942 он
пустил под откос 6 поездов и повредил 170 паровозов.

Отсюда делаю вывод, что такой всплеск происшествий у нас - это далеко не рельсовая война, учитывая легкость передвижения по стране в нынешних условиях, с задачей мог бы справиться 1 человек.

P.S. То, что диверсии возможны - это совсем не значит, что они были, возможно это все "случайные" последствия общей ситуации на ж/д, хотя всплеск довольно странный. Могут быть и другие варианты, вплоть до того, что в этом году планеты расположились очень неудачно для Украинской ж/д отрасли.